ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ АРТЕФАКТЫ

[Иван Андреев]

Хм... А вот ИДП быля общая для нормальной колеи и для узкой?
Потому как, как миниум в 52-м ПТЭ на узкою колею существовали отдельно.


К сожалению, аналогичного ПТЭ нормальной колеи за близкие годы у меня нет, и в чем отличия между ними я не в курсе.

Заодно и понять про ИСИ - она одна была или тоже две?

[Иван Андреев]

Поскольку эти три небольших книжицы играют огромную роль в жизни как ЖД, так и железнодорожников, то их необходимо знать наизусть. Так как они из тех, что писаны кровью.
Но, как говорили древнеримские греки - temporos mutanti и инструкции вместе с ними...
И иногда довольно значтельно. Вон, про колокола локомотивные пришлось ИСИ за разные годы сравнивать.
Посему есть идея - давайте скажем у кого за какие годы какие части триптиха есть. Будет понятно у кого можно спросить в случае чегоо.

Начинаю, естесвенно, с себя. Указываю год утверждения, в скобках - год издания.

ПТЭ 70 (71), 79(80), 86(89), 93(95), 93(99) с изм. пл 29.03.99
ПТЭ узкой колеи 52(52)

ИДП 52(52), 59(59), 71(72), 79(80), 86(87)

ИСИ 37(38 ), 52(52), 59(60), 64(64), 71(78, 79(81), 93(94), 2000(08 )

И вообще интересно в какие годы их меняли?

[Лёлик]

ИСИ кроме названных Иваном имею 1913, 1928 и 2012
Иван, насколько я понимаю, ИСИ 1937г у тебя, меняясь в паре с ПТЭ, это ИСИ-36.
ПТЭ и ИДП надо посмотреть и уточнить что есть, но точно помню, что есть ПТЭ-36(49) с комментариями и пояснениями для изучения.

[Лёлик]

[Иван Андреев]

"Иван, насколько я понимаю, ИСИ 1937г у тебя, меняясь в паре с ПТЭ, это ИСИ-36".

Дык, там на титульном листе стоит "Утверждаю" и год 1937-й. Отчего я и написал ИСИ-37. А издана она в 1938 году. Почему тогда ИСИ-36?

Вот были такие ПТЭ-70, а ИСИ-71 и ИДП-71.
Правда в 79 они все три изменились синхронно.

[Лёлик]

[Лёлик]

[Иван Андреев]

[leopold]

В ПТЭ железных дорог Союза ССР периода 46-50 годов (параграф 32) упоминается только широкая колея 1524 мм. В "Пособии по изучению ПТЭ железных дорог Союза ССР" 1949 года пишется: "Кроме железных дорог с шириной рельсовой колеи в 1 524 мм имеются дороги узкой колеи (узкоколейные). На железных дорогах СССР ширина узкой колеи установлена разных размеров: 600, 750, 1 000 и 1 067 мм."
Учитывая вышенаписанное, можно предположить что при одинаковом названии глав ПТЭ (того и другого) содержимое их сильно разнится.
К удивлению для себя, кстати, узнал об узкоколейном ПТЭ. А раньше как-то не задумывался.
_________________
Железные дороги СССР являются основным видом транспорта, имеющим важнейшее значение для жизни всего государства.
ПТЭ железных дорог СССР 1949

[leopold]

_________________
Железные дороги СССР являются основным видом транспорта, имеющим важнейшее значение для жизни всего государства.
ПТЭ железных дорог СССР 1949

[Иван Андреев]

[Лёлик]

[Vilexon]

Леш, твоя? Интереснейшая книга, интересно посмотреть! 36 года, никогда ИСИ не видел
_________________
Прожекторный светофор - лучший сигнал для железных дорог!

[Лёлик]

[Vilexon]

хм! А я не заметил! Свои ИСИ я скачивал с сайта http://zdsim.com/ У них там неплохая библиотека в формате DJVU Но ИСИ 36 года у меня нет. Блин, туплю. Сейчас скачаю. Просто меня заинтересовала вторая фотография, которую ты загрузил, - про семафоры там на первой странице говорится... Такс, сейчас скачаю, изучать буду
Ну вот, скачал. Все хорошо, но по ссылке у Ивана ИСИ не 36, а 37 года!
_________________
Прожекторный светофор - лучший сигнал для железных дорог!

[Иван Андреев]

Ого!!! Поздравляю с приобретением!!!
Так-с, подписано "Зам. НКПС Постников" 2 августа 1936 года.
Интересненеко...

"В связи с тяжелейшей аварийной обстановкой на железнодорожном транспорте на основании постановления ЦК ВКП(б) и правительства СССР народный комиссар путей сообщения Лазарь Каганович подписал приказ № 103/Ц от 17 мая 1937 года «О ревизорах НКПС по безопасности движения». Главным ревизором по безопасности движения назначили заместителя комиссара путей сообщения Александра Постникова."
http://zdr.gudok.ru/pub/15/193913/

И через две недели:
"Постников Александр Михайлович
Родился в 1886 г. русский; зам. Наркома НКПС СССР.
Арестован 31 мая 1937 г.
Приговорен: Военная Коллегия Верховного Суда СССР 26 ноября 1937 г., обв.: 58-1 "а", 58-8-9-11 (участник правотроцкистского блока). Приговор: ВМН"

Вот и основание для переподписания и первыпуска ИСИ-36 - ну нельзя же, в самом деле, руководствоваться в таком ответственном деле как сингализвция на ЖД документом, утвержденном врагом народа!!! И, заметим в скобках, вообще хранить книгу, где упоминается его фамилия.

Ты ИСИ-37 скачал себе? Если с ним будешь сравнивать, то скажи потом насколько они отличаются. Ладно?



"Ольга Третьякова, актриса немого кино, была женой Постникова Александра Михайловича - одного из заместителей Кагановича по Наркомату путей сообщения.
В сталинские годы Александр Постников и Ольга Третьякова были арестованы. Александр был убит, а Ольга сослана в лагерь.
Ольга Третьякова умерла в лагере в Костромской области, где и похоронена."
http://www.nemoekino.ru/tret.html

[Лёлик]

[Лёлик]

[Иван Андреев]

Именно так!

Вообще то, в тот период это был общеупотребительный прием.
Вот вам денежки - в первой колонке выпуска 1934 года, а во второй - перевыпущеные в 1937 году, но уже без подписи Наркома Финансов, но с тем же 1934 годом выпуска. Что бы не смущать умы еще больше...
Подпись то там стояла Гр.Гринь с закорючкой. А это то был Гринько Григорий Фёдорович - НКФ с 18 октября 1930 по 16 августа 1937. (17 августа арестован, а 15 марта 1938 года расстрелян на полигоне Коммунарка).

[Лёлик]

[Vilexon]

Леша, спасибо за описание различий ИСИ!!
_________________
Прожекторный светофор - лучший сигнал для железных дорог!

[Иван Андреев]

Присоединяюсь к благодарности!

[Иван Андреев]