Список форумов ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ АРТЕФАКТЫ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ АРТЕФАКТЫ

история железных дорог в предметах
 
 FAQFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация 
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 

Вопросы покраски

 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ АРТЕФАКТЫ -> ПРО РЕСТАВРАЦИЮ
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Лёлик
"начальник ПРЗ"



Репутация: +9    

Зарегистрирован: 22.12.2010
Сообщения: 2045
Откуда: Вологда-Ярославль

СообщениеДобавлено: Вт Авг 28, 2012 12:00 pm    Заголовок сообщения: Вопросы покраски Ответить с цитатой

Недавно мной приобретен сигнальный ручной фонарь классической (типа НСЗ) компоновки. Самым большим отступлением от НСЗ является отсутствие маскировочной шторки на желтом сигнале и задвижка вытяжки.
Самым большим вопросом является отсутствие каких бы то ни было следов желтой краски на стороне с желтым сигналом и красной на перекидной рамке. Может ли быть такое в принципе чтобы ручной сигнальный фонарь был исключительно одного черного цвета?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Mishel
"кочегар"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 24.05.2012
Сообщения: 80

СообщениеДобавлено: Ср Авг 29, 2012 12:33 am    Заголовок сообщения: Вопросы покраски Ответить с цитатой

Коллега, возможно фонарь был перекрашен позже, а если эта черная краска заводская и нету никаких следов желтой или красной краски- то вполне может быть что не хватало осветительных фонарей и сигнальным фонарем вполне могли пользоваться как осветительным.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лёлик
"начальник ПРЗ"



Репутация: +9    

Зарегистрирован: 22.12.2010
Сообщения: 2045
Откуда: Вологда-Ярославль

СообщениеДобавлено: Ср Авг 29, 2012 7:45 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

На мой взгляд версия с осветительным, в данном конкретном случае, не совсем подходит. Зачем в таком случае осветительному фонарю перекидная рамка? Да и в глухих стенах, в случае переделки сигнального фонаря в осветительный, как правило вырезают дополнительные окна.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vilexon
"мастер депо"



Репутация: +8    

Зарегистрирован: 22.03.2011
Сообщения: 1154
Откуда: Москва

СообщениеДобавлено: Ср Авг 29, 2012 6:24 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Лёлик писал(а):
Самым большим отступлением от НСЗ является отсутствие маскировочной шторки


Леша, такое имеет место быть на ранних фонарях типа НСЗ, выпущеных в 1930-1945. Вот например - никакой складывающейся пополам шторки:


Что касается окраса, думается, дело обстояло так:
Как и большинство сигнальных фонарей, фонари типа НСЗ с перекидной дверцей, при изготовлении воронились. Есть хороший пример, когда жезнодорожные фонари после этой процедуры не красились, а консервировались, и в таком виде уже попадали на склады и железные дороги - а красили их уже, что называется "на местах" - это свечные фонари вагонного освещения, КЭЗ И НСЗ.
Думается, что и ранние сигнальные НСЗ могли поступать на ж.д. в таком виде - тут кстати, и ВОВ могла сыграть свою роль - красить было просто некогда и не зачем, а уже на местах, их расконсервировали и окрашивали, чаще всего, черной матовой краской, иногда серой, иногда просто расконсервировали оставляли чисто воронеными.
Фотопримеров таких фонарей множество. Вот:

(обрати внимание - воронение на внутренней стороне светомаскировочной шторки - обычно она окрашена)



(фонарь без клейма, из чего могу предположить, что он был с накладной табличкой, т.е - ранний. Да и дополнительная шторка на красном светофильтре это подтверждает. Тут окраска матовая)

Встречаются и чисто черные, более поздние НСЗ:


И чисто вороненые, без окраса. (средний фонарь, тоже ранний, так как штампа нет, видимо была утеряна табличка):

У меня в коллекции так же имеется такой ранний НСЗ, без окраски, - на корпусе только воронение:


Фонари, подобные НСЗ, так же можно встретить чисто в черном окрасе:


Да и у тебя в коллекции, Леша, тоже есть фонарь чисто черного окраса:


В некоторых случаях, расконсервированные фонари красили не в черный, а в серый. Вот фотопримеры заведомо разных фонарей:


Но справедливости ради, замечу, что такая окраска - довольно редко встречается.

Mishel писал(а):
Коллега, возможно фонарь был перекрашен позже, а если эта черная краска заводская и нету никаких следов желтой или красной краски- то вполне может быть что не хватало осветительных фонарей и сигнальным фонарем вполне могли пользоваться как осветительным.

Лёлик писал(а):
Зачем в таком случае осветительному фонарю перекидная рамка? Да и в глухих стенах, в случае переделки сигнального фонаря в осветительный, как правило вырезают дополнительные окна.

Сигнальные фонари действительно довольно часто можно встретить в качестве домашних осветительных приборов, однако, зачастую, у них действительно отламывается сигнальная рамка, шестодержатель, и вырезаются дополнительные окошки для стекла.
Вместе с тем, часто можно увидеть, что у классического НСЗ с перекидной рамкой, с глухой стороны, куда закрепляется рамка с красным светофильтром, когда не используется, часто вырезается сигнальное отверстие под светофильтр - в данном случае, это простая доработка сигнального фонаря, в сигнальный ограждения, выполненная силами самих железнодорожников. Довольно частое яваление, если учитывать, что специально предназначеных НСЗ ограждения не хватало...
_________________
Прожекторный светофор - лучший сигнал для железных дорог!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лёлик
"начальник ПРЗ"



Репутация: +9    

Зарегистрирован: 22.12.2010
Сообщения: 2045
Откуда: Вологда-Ярославль

СообщениеДобавлено: Ср Авг 29, 2012 7:56 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Алексей, спасибо. Своим развернутым ответом ты меня убедил, что черные фонари были. Тем паче, что у меня самого в коллекции есть таковой, который лично брал с паровозной базы запаса, поэтому гарантия родного черного окраса 100%.
Тогда возникает закономерный вопрос о практическом использовании данных фонарей. Каким образом подавались сигналы в светлое время суток, если у фонаря не было сигнальной окраски?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Чупахин Алексей
"помощник машиниста"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 26.08.2011
Сообщения: 219

СообщениеДобавлено: Пт Сен 07, 2012 9:37 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Гм, а разве фонарями подавались сигналы в светлое время суток?
Для этого же существуют флаги и диски. Об этом говорило не только ИСИ, но и мой дедушка, старый железнодорожник (царствие Небесное), заставший паровозное время.
_________________
С рюкзаком вдоль железных дорог
http://vaxvms.ru/svetofor/
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Лёлик
"начальник ПРЗ"



Репутация: +9    

Зарегистрирован: 22.12.2010
Сообщения: 2045
Откуда: Вологда-Ярославль

СообщениеДобавлено: Пт Сен 07, 2012 10:37 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Я с Вами и с Вашим дедушкой, Алексей, целиком согласен, но, для каких целей тогда красились стороны фонаря в сигнальные цвета? В темное время суток их все равно же не видно.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Чупахин Алексей
"помощник машиниста"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 26.08.2011
Сообщения: 219

СообщениеДобавлено: Пт Сен 07, 2012 3:23 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Предполагаю, ( хотя и понимаю, что это не очень убедительно) что для удобства выбора. Особенно среди заградительных и уменьшения скорости, ведь светя на темный светофильтр внешним источником света не поймешь какого он цвета.
Хотя и предположение о сигнальной функции цветов покрашенных оконцев фонаря мне кажется не более убедительным - краска на нем неяркая (особенно красный цвет), из далека незаметна.
_________________
С рюкзаком вдоль железных дорог
http://vaxvms.ru/svetofor/
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Лёлик
"начальник ПРЗ"



Репутация: +9    

Зарегистрирован: 22.12.2010
Сообщения: 2045
Откуда: Вологда-Ярославль

СообщениеДобавлено: Пт Сен 07, 2012 4:15 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Чупахин Алексей писал(а):
...ведь светя на темный светофильтр внешним источником света не поймешь какого он цвета.

А зачем на него светить снаружи? Вообще-то он сам должен из нутри светиться.
Как я сам мыслю данную ситуацию... Стороны фонаря своим разноцветием все же несли сигнальную функцию - в период сумерек, когда от флажков уже стоило бы переходить на световые сигналы, а те, в свою очередь, пока еще слабо различимы. Как считаете, коллеги?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vilexon
"мастер депо"



Репутация: +8    

Зарегистрирован: 22.03.2011
Сообщения: 1154
Откуда: Москва

СообщениеДобавлено: Ср Сен 19, 2012 7:37 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Думаю могло иметь место и то, и другое. Цетная окраска сигнальных сторон фонаря могла служить и для быстрого и удобного поиска по комбинации светофильтров среди подобных, в железнодорожном сарайчике - фонарь, цветами на сигнальных сторонах наглядно иллюстрирует какие сигнальные показания он дает. Может быть и вариант, когда цветные стороны фонаря, имеющие большую площадь, чем сам светофильтр, играют дополнительную, сигнальную функцию, скажем, при условиях плохой видимости, (метель, туман), когда ночные сигналы применяются в дневное время. Тем более, тут уместно вспомнить, что в официальных источниках (в той же книге Белова, например), указывается чрезвычайно низкая светоотдача у фонарей именно с перекидными рамками - (что неудивительно - внутри 3х линейная керосинка без стекла коптит). Возможно, цветные стороны могли играть неким "дополнением" в помощь основному сигналу - ведь кроме как на фонарях с перекидными рамками, подобной окраски нигде не встречается. Однако, обращаясь к фактам (то есть к ИСИ, замечу, что ни в одной из них, цветные стороны ж.д. фонарей, в качестве сигналов не упоминаются). Да и не все фонари имели цветную окраску сторон, иногда и чисто черные встечались. Опять таки - все черные фонари в 99% случаев - ранние - т.е. довоенные и сразу послевоенные - такая их окраска скорее всего вызвана необходимостью маскировки.
Но опять таки, это все предположения.
_________________
Прожекторный светофор - лучший сигнал для железных дорог!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лёлик
"начальник ПРЗ"



Репутация: +9    

Зарегистрирован: 22.12.2010
Сообщения: 2045
Откуда: Вологда-Ярославль

СообщениеДобавлено: Чт Сен 20, 2012 8:21 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Vilexon писал(а):
все черные фонари в 99% случаев - ранние - т.е. довоенные и сразу послевоенные - такая их окраска скорее всего вызвана необходимостью маскировки.

Весьма спорное утверждение. Маскировать в темное время суток свечение - это одно, а отказываться в светлое время суток от маленьких (в рамках глобальной маскировки) цветных кусочков палитры в виде цветных сторон фонаря просто бессмысленно. В целях маскировки не перекрашивали же всё и вся в черный цвет и люди не переоделись же все сплошь в черное или серое... Отсутствие цвета на фонарях в период войны, как мне кажется, вызвано банальной экономией цветной краски.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лёлик
"начальник ПРЗ"



Репутация: +9    

Зарегистрирован: 22.12.2010
Сообщения: 2045
Откуда: Вологда-Ярославль

СообщениеДобавлено: Вс Сен 23, 2012 7:51 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Интересует мнение коллег вот по какому поводу.
Попал в руки очередной ручной НСЗ 1957г/в с каплевидной ручкой. Общее состояние фонаря довольно хорошее. Единственное что с ним можно бы было сделать так это только покрасить, ибо он имеет перекрас периода своей эксплуатации. Вот тут и возникает вопрос: а стоит ли перекрашивать фонарь, имеющий определенную привязку к месту бытования? На грибке имеется обозначение ТЧ 15. Стоит ли делать еще один безликий фонарь "а-ля муха не сидела" или же оставить аутентичный вид? На сколько ценны на ваш взгляд, коллеги, подобные надписи на сиих артефактах?

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Жека
"машинист 4-го класса"



Репутация: +1    

Зарегистрирован: 22.03.2011
Сообщения: 333
Откуда: Ленинград

СообщениеДобавлено: Вс Сен 23, 2012 10:34 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Состояние хорошее, намного протереть-освежить, и ничего не перекрашивать. Пусть останется налёт времени. А ТЧ15 к чему относится?
_________________
Клуб любителей железнодорожных фонарей http://vkontakte.ru/club12163110
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Лёлик
"начальник ПРЗ"



Репутация: +9    

Зарегистрирован: 22.12.2010
Сообщения: 2045
Откуда: Вологда-Ярославль

СообщениеДобавлено: Вс Сен 23, 2012 10:47 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

ТЧ-15 есть Локомотивное депо Вожега периода пара.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лёлик
"начальник ПРЗ"



Репутация: +9    

Зарегистрирован: 22.12.2010
Сообщения: 2045
Откуда: Вологда-Ярославль

СообщениеДобавлено: Пн Окт 29, 2012 4:13 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Занялся вопросом перекраса перекидной рамки у ручного сигнального фонаря ДСП на 30-е гг ХХв. Заинтересовал момент подбора правильного оттенка зеленого. Имею мнение, что зеленый цвет первой трети ХХв. на сигнальных фонарях имел синеватый оттенок. Какие у вас есть мнения, коллеги?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Джексон
"машинист 4-го класса"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 01.10.2012
Сообщения: 354

СообщениеДобавлено: Ср Янв 15, 2014 9:52 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Хотел бы задать вопрос относительно краски. Скоро назревает реставрация фонаря ФЭСО (осмотрщика вагонов, который я показывал в соответствующей теме). Для его окраски планирую применить эмаль НЦ черного цвета. Правда с этой краской я еще не работал. Поэтому вопрос такой: насколько она термостойкая и возможно ли ее применение для окраски керосиновых фонарей. Не будет ли она пузырится при условии длительной эксплуатации?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vilexon
"мастер депо"



Репутация: +8    

Зарегистрирован: 22.03.2011
Сообщения: 1154
Откуда: Москва

СообщениеДобавлено: Чт Янв 16, 2014 2:05 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Нет, краска пузриться не будет. Вопреки расхожему мнению, что грибки вытяжек керосиновых фонарей при интенсивной работе очень сильно нагреваются, на самом деле это не так. Тепло распределяется равномерно по металлу, и отводиться, хотя некоторый нагрев присутствует. Железнодорожные фонари окрашивались на заводах самыми обычными, нетермостойкими красками - и ничего нигде не обгорало. Правда у очень интенсивно работавших фонарей можно заметить, что на местах вентиляции грибков вытяжек наблюдается коррозия, что указывает на нарушение лакокрасочного окрытия, из-за интенсивной эксплуатации, но это все легко лечится. Тут имеет место быть естественный износ.
Гораздо больше фонари подвергаются воздействию копоти. Мыть приходиться периодически.
Если красите фонарь, чтобы ставить на полку, и иногда зажигать, никаких проблем с НЦ нет. Если эксплуатировать фонарь часто - со временем будет небольшой износ краски, и следы сажи на вентиляции - антуражно добавляет на фонарь вид побывавшего в работе изделия. Какой вид отреставрированного фонаря Вам ближе, - решать Вам.
Я крашу эмалями НЦ очень давно, и вполне ими доволен. Они бывают разного исполнения, обычные, с защитой от ржавчины, три в одной - защита преобразователь и антикор, грунт-эмаль... В общем есть из чего выбрать. Для эмалей НЦ существует и НЦ грунтовка, правда, справедливости ради скажу, ее ни разу в продаже так и не видел, и не пользовался. (сразу скажу, грунтовать обычной грунтовкой под НЦ эмаль нельзя, - грунтовка свернется). Собственно, как наример, нельзя красить НЦ по поверхности окрашенной ПФ эмалями. результат будет тот же.
НЦ прекрасно наноситься без предварительного загрунтования, тем более, что большинство эмалей НЦ, сами по себе дополнительно являются грунт-эмалями.
еще один плюс- НЦ довольно быстро сохнет, что позволяет довольно быстро устранять всякие мелкие огрехи покраски, а так же быстро заканчивать покраску.
Разбавляется растворителем 646, и ацетоном. Сольвентом, бензином, уайт-спиритом не разбавляется.
_________________
Прожекторный светофор - лучший сигнал для железных дорог!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Джексон
"машинист 4-го класса"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 01.10.2012
Сообщения: 354

СообщениеДобавлено: Чт Янв 16, 2014 3:25 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Алексей, Вы меня окончательно убедили в использовании НЦ. Смеется
Vilexon писал(а):
три в одной - защита преобразователь и антикор, грунт-эмаль...

А номер эмали (которую Вы использовали) не подскажете? Я так понимаю эту "3 в одном" можно сразу наносить после механической очистки фонаря, то есть дополнительных операций не требуется?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vilexon
"мастер депо"



Репутация: +8    

Зарегистрирован: 22.03.2011
Сообщения: 1154
Откуда: Москва

СообщениеДобавлено: Чт Янв 16, 2014 3:45 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Рад что смог помочь. Номер эмали, как обычно НЦ-132 иногда НЦ-132п (особой разницы между ними не замечал). Вообще, по моему мнению, любыми красками НЦ можно красить по негрунтованной поверхности. Они в принципе для этого и предназначены, за редким исключением.
Я вот уже лет 5-6 крашу реставрируемые фонари, муфты и светофоры эмалями НЦ. Крашу обычно в два слоя. В жаркий солнечный день высыхает все очень быстро, - буквально за 2-4 часа (В зависимости от типа краски, так как 3в одном, и грунт эмали сохнут чуть медленнее обычного). Как правило, двух слоев краски при реставрации фонаря оказывается вполне достаточно.
Крашу кистью, - результат хороший. Краска НЦ по консистенции чуть более жидкая чем, скажем краски МА или ПФ, поэтому, если кисть мягкая, "полос" и разводов можно вполне избежать (если не нужно достигнуть эффекта их присутствия).
Единственный недостаток от этой краски, это тот, что в помещении с ней трудно работать, - очень стойкий неприятный запах, и ко всему прочему можно здорово надышаться. Так что крашу ею только в хорошо проветриваемом помещении или на улице.
Еще НЦ не рекомендую красить на ветру - краска быстро густеет, пускает "нитки" вслед за кистью, - это неудобно. И еще - красить лучше в сухую погоду, так как чуть стоит появиться влажности, - окрашиваемая поверхность "мутнеет" в процессе высыхания. (часто это происходит, если красить вечером, когда начинает выпадать роса). Впрочем, я, например, когда окрашиваю фонари в сырую погоду в деревне, - растапливаю отапливаемый душ, и сушу фонари там. Результат отличный.
_________________
Прожекторный светофор - лучший сигнал для железных дорог!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Джексон
"машинист 4-го класса"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 01.10.2012
Сообщения: 354

СообщениеДобавлено: Чт Май 15, 2014 3:48 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Алексей (Vilexon)! В соответствующей теме отвечаю по поводу окраски данного фонаря:

Vilexon писал(а):
Навскидку, если меня спросить, оригинальная ли черная окраска - я скажу нет, не оригинальная,

Я не просто так покрасил его в черный цвет. Кстати, вопрос покраски я поднимал еще до реставрации. Я уже писал, что именно черный - родной цвет, и вот почему: нижний слой выполнен черной краской. Под рефлектором фонарь вообще окрашивался один раз - в черный цвет (сейчас жалею, что не сделал фото). Да и и по тому же дну это видно:

Присмотритесь - по краям серая краска (неродная, выполнена грубо, наносилась кисточкой) стерлась и из под нее выглядывают темные пятна - та самая черная краска. Отмечу, что родной черный цвет выполнен весьма качественно и равномерно (сужу по тому же дну, очищенному от серой краски, и месту под рефлектором). По правде сказать, с дна я так и не смог целиком отодрать родную черную эмаль, ибо она держалась там намертво и без спец. средств удалить ее практически невозможно.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vilexon
"мастер депо"



Репутация: +8    

Зарегистрирован: 22.03.2011
Сообщения: 1154
Откуда: Москва

СообщениеДобавлено: Пн Май 19, 2014 8:45 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Искренно приношу Вам свои извмнения. Погорячился с определением цвета того фонаря. Теперь только рассмотрел, что серым действительно наляпано, поверх более темной краски. В с вое оправдание могу сказать только, что собирая в сети фото всех ж.д. фонарей, мне не попадалось ни одного ФЭСО для осмотрщиков вагонов, в черном цвете. Ну, что называется, этот случай доказал, еще раз, что все бывает!
Мне уроком будет.
_________________
Прожекторный светофор - лучший сигнал для железных дорог!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Джексон
"машинист 4-го класса"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 01.10.2012
Сообщения: 354

СообщениеДобавлено: Пн Май 19, 2014 9:07 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Vilexon писал(а):
Искренно приношу Вам свои извмнения.

Vilexon писал(а):
Мне уроком будет.

Нечего тут извиняться! Это не "урок", а еще один маленький факт относительно истории сигнальных фонарей!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
митряй
"учащийся ЖУ"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 08.02.2015
Сообщения: 26
Откуда: Казань

СообщениеДобавлено: Сб Апр 08, 2017 3:48 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Тем,кто купил боковой вагонный из Новосибирска.Фонарь покрашен чем-то похожим на битумный лак.Чистите осторожно, даже от керосина,начинает легко сходить.
Подходят идеально стекла от фары-искателя древнего болгарского погрузчика"Балканкар".
З.Ы. Повторюсь,еще раз сказав спасибо,Алексу 713,за помощь в приобретении фонаря!
_________________
С уважением Константин Митряев
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CMEPLLI_99
"кочегар"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 30.09.2016
Сообщения: 53
Откуда: Екатеринбург

СообщениеДобавлено: Вс Июл 09, 2017 11:03 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Доброго времени суток коллеги, встал вопрос покраски железнодорожного карликового светофора. Какой краской либо эмалью, помимо чёрной его лучше покрасить. Какого цвета выбрать? Подойдёт ли алюминиевая эмаль? Имею ввиду заднюю его часть?? Какой краской красят нынче на железной дороге ?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Mahmud
"помощник машиниста"



Репутация: +6    

Зарегистрирован: 09.03.2016
Сообщения: 215
Откуда: Кубань

СообщениеДобавлено: Пн Июл 10, 2017 3:00 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

CMEPLLI_99 писал(а):
Какой краской красят нынче на железной дороге ?

На ЖД щас красят серым говном в ПИДовском стиле. Лучше всего красить, как пололжено, серебрянкой. Если есть пудра, то самому бодяжить, если нет, то в стеклянных винно-портвейных бутылках по 0,75 продается. Результат отличный. Я брал в Леруа-Мерлен прошлый раз такую.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Николай
"помощник машиниста"



Репутация: +3    

Зарегистрирован: 21.06.2013
Сообщения: 296

СообщениеДобавлено: Пн Июл 10, 2017 8:19 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Уже вроде обсуждали. Короче серебрянка серебрянке рознь. Если сохнет за 5 минут и "серебрится" с виду то отлично если как краска сохнет 2 дня и серая матовая то фигня полная. Только пробовать и остается. А так да почему то в стеклянных поллитровках попадается самая то.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CMEPLLI_99
"кочегар"



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 30.09.2016
Сообщения: 53
Откуда: Екатеринбург

СообщениеДобавлено: Пт Июл 14, 2017 7:13 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Купил серебрянку в бутылках стеклянных. Результат порадовал. Сохнет быстро.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ АРТЕФАКТЫ -> ПРО РЕСТАВРАЦИЮ Часовой пояс: GMT + 3
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах



Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Вы можете бесплатно создать форум на MyBB2.ru, RSS